京都旅游攻略_日本

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794年到1868年期间，京都一直都是日本的首都和天皇的居住地，当时名为“平安京”。“首都”在日本当时称为“京之都”，因此“京都”后来成为了此城市的专有名词。现在的京都是日本第七大城市，拥有140万人口。

几个世纪以来，京都曾多次毁于战火，由于其珍贵的历史价值，第二次世界大战期间京都没有被作为空袭的目标。无数的寺庙、神社以及其他极具历史价值的建筑得以保存下来。

金阁寺

金阁寺是一座禅寺，正式名为鹿苑寺。

金阁寺建于1379年，原为足利义满将军的山庄，1408年义满将军死后改成了禅寺。

金阁寺是一座舍利殿，佛教建筑物外面包有金箔。金阁寺在1950年被见习僧人放火焚烧，现在的建筑是1955年后建成的。

如何前往金阁寺

从京都站到金阁寺可以乘坐直达巴士101或者205路。还有一种更快的方式是乘坐地铁乌丸线在北大路车站下车后乘坐一小段巴士或者的士即可到达。

开放时间: 每天9:00至17:00
门票: 400日元

清水寺

清水寺是日本最有名的寺院之一。始建于780年，属于日本最古老的佛教宗派法相宗。1994年，清水寺被列入世界文化遗产的之中。

清水寺位于京都东部茂密的山林中，在清水舞台上面可以欣赏到整个城市的景观。清水寺因寺中清水而得名，游客可以品尝到这据说拥有治愈力量的泉水。

清水寺本堂的后侧，有一座祈祷良缘的地主神社，神社前面放着两块相隔数米的石头，闭上眼睛成功的从一块石头走到另一块石头的话会给你的爱情带来好运。

从清水舞台看到的景观

参观清水寺的另一个乐趣就是漫步在通向寺院的东山地区陡峭和繁忙的小路，不过只有清晨才会有安宁的氛围。

周围有很多商店、餐厅和旅馆可以满足游客和朝圣者的需求。出售有各种各样的商品，从当地的特色制品如清水烧陶瓷、糖果、咸菜到成套的纪念品应有尽有。

如何前往清水寺

您可以在京都站乘坐15分钟的巴士到达清水寺。乘坐100路或者206路,在清水道站或五条坂站下车后步行10-15分钟山路即可到达清水寺。

门票: 300日元
开放时间: 每天6:00至18:00

岚山

岚山是京都外围景色优美的观光旅游胜地。其标志性的景点是以森林覆盖的岚山为背景的。

在岚山地区有很多的景点可以观赏和游玩。在渡月桥和京福岚山站附近的繁华区域有禅宗寺庙天龙寺，商店，咖啡馆和餐馆等。

中心地区以北是和有一些小寺庙的居住区散布在山脚下。该地区的乡土风光最好是步行、租自行车（大约700日元每天）或者乘坐人力车（2人30分钟大约8000日元）游览。

还有一种有趣的游览方式就是花两个小时乘船沿着保津川顺流而下。河流流经一个田园、密林覆盖的山谷后到达京都郊区的渡月桥。或者还可以乘坐嵯峨野小火车享受山谷美景。

在赏樱季节和红叶季节的岚山更加美丽和拥挤。

如何去岚山与嵯峨野

乘坐JR国铁
从京都到岚山最快的交通方式是乘坐JR嵯峨野线（又称为山阴线）。从京都站到嵯峨岚山站需要15分钟，230日元。

从嵯峨岚山站到岚山中心只需要5-10的步行路程。

乘坐京福电铁
京福岚山线上的小列车将京都中心的大宫站（20分钟，200日元）与岚山中部相连接。大宫站位于四条通与大宫通的连接处。

京福电铁也有到达京都北部，距离金阁寺、龙安寺和仁和寺不远的北野白梅町站的列车（20-30分钟, 200日元），不过途中需要转一次车。

京福岚山站位于岚山中心.

乘坐阪急电铁
从京都中心（四条通）的河原町站和乌丸站乘坐阪急本线到桂站后转乘阪急线到岚山。单程需要20分钟，220日元。

阪急岚山站位于河对岸，从岚山中部出发需要5-10分钟的步行路程。

乘坐巴士
在京都很多地方都有通往岚山的巴士线路，不过还是推荐乘坐电铁通过岚山以免发生交通事故。

如何在京都和东京之间旅行

乘坐新干线
东京和京都由JR东海道新干线相互连接。乘坐希望号列车从东京到京都需要大约140分钟。乘坐光速号列车要160分钟，乘回声号列车则需要大约4小时。

从东京到京都的普通单程票价是12,710日元，所有车座位不预留。在回声号或者光速号列车上座位预留，票价13,200日元。希望号列车票价在13,500日元左右座位预留。

请注意在东京和京都之间的普通双程票几乎和7日日本铁路周游券价格一样。日本铁路周游券可以在光速号和回声号列车上使用，但是不能在希望号列车上使用。

使用Hikari Hayatoku Kippu你就可以在从东京到京都的旅程中乘坐座位预留的列车并且票价只需要11,500日元。你必须在出发前至少提前一周预订Hikari Hayatoku Kippu。

使用Puratto Kodama Economy Plan你可以乘坐东京到京都的有座位预留的回声号列车，只需9,800日元并且提供一杯免费饮料。Puratto Kodama Economy Plan需要在出发前提前至少一周购买。

JTB的Free Plan Kyoto 2 days包含乘坐东海道列车从东京到京都的环程旅游和在京都的食宿安排，价格不可思议的从19,500往上。（请注意乘坐新干线环程旅行的普通票价就超过25,000日元）

对于从京都过来游览东京的外国游客，应该考虑JTB的Free Plan Tokyo 2 Days，它包含了乘坐东海道新干线从京都到东京的环程旅游以及在东京的酒店一夜住宿。价格从21,500日元/人往上。

乘坐普通列车
乘坐普通列车单程从东京到京都大约需要9小时而且需要换乘四次。通常费用相对比较昂贵，是7,980日元，有青春18旅游车票的话只需要2,300日元。

乘坐巴士
单程从东京到京都的高速公路巴士需要7-8小时，有日间和晚间巴士可以选择。在东京-京都-大阪线路上巴士公司之间的竞争非常激烈，所以提供了很多的折扣服务。

最便宜的单程票价大约是5,000日元。这个价格层次的巴士通常不是很舒服。要想更舒适一些票价在8,000日元左右。请登录我们的高速公路巴士页面获取更多细节信息。

乘坐飞机
距离京都最近的机场是大阪的伊丹机场，从京都中心乘巴士大约1小时。大部分的航班都在伊丹机场和国内的东京羽田机场之间，只有很少数的为成田国际机场服务。

乘飞机单程通常需要70分钟和大约22,000日元。打折机票大约10,000至14,000日元（单程）。

费用和日程表按照日元汇率会有变更。点击这里。

京都政府简体中文网（旅游信息为主）：
http://www.pref.kyoto.jp/visitkyoto/chs/

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简介

指日本的京都市（きょうと,Kyouto ），日本京都府南部（山城地方）的城市，面积827.90平方公里，总人口1,469,472人（2005年9月1日），也是京都府府厅所在地。属于政令指定都市，包含东京特别区为全日本人口第七位。与大阪、与神户共同成为“京都阪神大城市圈”。

平安京

京都在公元794-1869年为日本首都，名“平安京”。日本平安时代建设了“平安京”，成为平安时代和室町时代的首都，为日本政权中枢；直到明治天皇东京出行为止的1100年间，大体上皆为的日本天皇居住的城市。

设市

1889年设市。工业以纺织为主，次为食品（造酒等）以及电机、运输机械、出版印刷、精密机械、化学、铜加工等。西阵丝绸夙享盛名，染色、陶瓷、酿酒、漆器、扇子等传统工业亦甚著名。市南部形成的洛南工业地域为阪神工业地带的一环。陆、空运输枢纽。商业发达。有国立京都大学等高等学校多所。旅游业发达，多历史遗迹与古代文物，有故宫、平安神宫等。市西北岚山山麓的龟山公园内，1979年建有周恩来诗碑。

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曾是首都

京都从794年成为日本的首都，名为“平安京”。至今已有1200年的历史。建设以来，它接受了无数次历史风雨的洗礼之后，变化颇为巨大。但是，总是有时导入当代最先进的技术设备装置，在产业，经济，文化的发展中，做出了巨大的贡献。至到如今，也展示着古而不老的风姿。
与此同时，京都完整的保留住了它千余年的历史文化遗产。以寺院神社为首，具有古代风格的房建筑物的存在，成为历史的见证。各种祭礼和精湛的手工艺技术充分显示出了们继承发展的意志。古代京都是一座巨大的城市。南北约5.2km，东西约4.7km。以朱雀大路为中心（宽度约85m）分为左京，右京两区，曾经拥有在最大15万大在住人口。左京，右京两区分别有国营市场，储存着全国各地的丰富物产。手工业也是政府直接经营。高技术人材云集此处。

政治中心

古都的北部有天皇的皇居，和政府机关。它是日本政治的中心。以天皇为首，贵族，官员，武士等都生活在这里。周边地区是政府官员的官邸，宅院井然有序，形成官邸街。
“柳树与樱花交错种植，如锦如缎”。京城本身拥有日本最盛时期的景观，在经过200年之后的10世纪中期发生巨大的变化——右京因为是沼泽地，不宜居住，人口逐渐减少，从而就失去了都市风的彩，回到了过去农村景象。人口逐渐向左京地区集中，越过了城界，向鸭川河的东部，甚至于北部也得到极大发展。
但是，“平安京”没有能够保持它均整的面貌。11世纪到12世纪之间，平安京有了一个新的名字---京都。

固定名字

京都这个名字在中世纪初被人们固定下来。朝廷的软弱无能促成的武士政权的诞生。京都作为一国之都也变得有名无实。鸭川河东的耳家町成为武士政权的根据地，新的都市景观在东山一带形成。
历史并不这么简单。中世纪，京都成为新佛教兴起的中心，北山，东山，西山的山麓建起了许多寺院。在平安京原则上除东寺和西寺之外不可有其他寺院，但在市民的支持下也陆续建起来了。13世纪，14世纪，15世纪，随着时代的推进，作为宗教文化都市，京都被给予了特有的新的景观和性格。
中世纪的京都，市民活动非常活跃。在过去从事国营产业的多数的商工人，随时的产业的没落，被迫独立起来，自己成立了“座”—共同组合，以维护营业权益，，前代以上产业，使产业经济得到了前所未有的发展。这种气势也影响到了行政和文化。都市的共同意识的实现，在祗园祭礼中得到了如实的体现。同时，京都也作为商工都市发展成日本最大的都市。

打击

但是，好不容易建成的这座城市，在15世纪后半的11年间却因为内乱—应仁，文明之大乱，而遭受了毁灭性的打击。到回复为止，花费了之后的近500年的时间。即使如此，也再无法回到从前的样子。一个完整的京都就变就分成了上下两个区，两个区之间有近2km的田园地带。
这时的都市景观持续了约一个世纪。丰臣秀吉在统一政权之后，对京都进行了根本的彻底的改造。首先填埋了两个区之间的间隔，进行整体规划，对整个京都进行了恢复一体化的的大建设。京都成立以来，首次在周边地区盖起来土居。中心部新建了天皇的皇居—御所。新建的聚乐第（宫殿名）金碧辉煌。
于是，京都就这样开始进入了近代。丰臣政权，及接下来的德川政权，使神社寺院得到显著的复兴，城市恢复中了世以来的宗教文化都市的面貌。产业都市的特性也得到显著地恢复，
特别是17世纪末，西阵地区成为了世界知名的纺织业地区。
可是这也没有得到长久的发展。18世纪到19世纪，宝永，天明，元治的三场大火，使京都损失残重。人们积极地进行恢复性建设，元治大火的灾后恢复一直进行到了明治时期。
在江户时代被夺走首都地位的京都，在明治初年的一段时间里恢复了首都地位。但因为政治原因，首都被再次迁回东京。京都市民的抗议游行也没能阻止天皇迁移的脚步。过去的皇室贵族，有力的市民，也陆续迁离。

危机

京都陷入危机，大失往日繁华景象。但是京都人以一种永不妥协的精神，对火灾后的废墟进行全力以赴的再建设。在四方非难之中，仍然大胆改革—为输送能源，确保水资，对琵琶湖进行水利建设，对西阵纺织业的技术革新，新建工场等，扎扎实实，向前迈进。
以百年建设的大构想为根据，在时治28年，为纪念迁都1100年，举办了第四回“全国劝业博览会”。明治37年以后，革新意志更加得到贯彻执行，从20世纪开始了“三大事业”。为此，政府投入的庞大的资金，进行了长达10的努力。这使京都从真正意义上接受了与近代相适称的大改造。
现代京都在第二次世界大战中得到幸存，在多方面得到了发展。产生了世界知名的学术机构，先端产业，也成为著名文化遗产胜地。
但是，京都人并不以此而自满，与时代一同迈进，发展。如果没有这些，1200年的一个大都市可能在历史的大火中永远的消逝了。
京都不是一个“博物馆”都市，而是一个历史都市。

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油纸伞
京都的油纸伞用料十分考究，色彩、图案都极具日本特色。油纸伞是完全手工制作的，两个月才能生产十到二十把，所以价格昂贵，最低也要552日元一把。

西阵织
西阵织是在西阵地区织造的高级纺织品。京都的丝绸质量非常高，高超的印染技艺和独创的花纹给人特别的美感。到日本旅游，西阵织的领带、台布、和服腰带等都是馈赠亲友的佳品。

京烧
在京都制造的陶瓷器总称为京烧，又叫清水烧。京烧质地细腻，色彩和谐。盘子、花瓶、茶具和具有很高艺术价值的工艺瓷器都是很好的旅游纪念品。

京果子
京果子是指京都的传统糖果，始用于神社的仪式，尤其是用于素席。它们一般都是水果味的，很受小朋友欢迎。京都糖果不仅仅口味好，更重要的是外形靓。颜色、形状应有尽有，让人目不暇接。有的糖果店还用六、七十年代的电影海报纸来包装糖果，更是烘托出怀旧的情调。

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古老风貌

京都并不守旧，它只是致力保存其古老的风貌。在发展新的艺术、文化和传统等方面，京都也不遗余力。悠远的历史背景，使得京都继承了诸如建筑、绘画、雕刻、园艺、历史遗迹和民俗艺术、建筑和文物等丰富的文化遗产。日本国内将近百分之十五的重要文化财产都可以在京都找到。它的文化遗产，不论是在质或者是量上，都位居日本全国之冠。

文化遗产

京都有众多的文化遗产，"古都京都文化遗产"在1994年已登录为世界文化遗产。其中包括京都的17处古迹，它们是：清水寺、二条城、金阁寺、银阁寺、天龙寺、龙安寺、延历寺、高山寺、仁和寺、西芳寺、东寺、醍醐寺、西本愿寺、上贺茂神社、下鸭神社、宇治上神社、平等院凤凰堂。平等院凤凰堂就是今天印在10日元硬币后面的建筑。

周围环境

京都的文化遗产远不止这些建筑物，还包括与这些建筑物相依相伴的周围环境，还包括一些未登录为世界遗产的建筑和风景。这些寺院既包含了建筑之美、又包含了园林、造型之美，与周围的环境融合无间，的确是传统艺术的精品。京都的人们十分爱护自己的环境，1994年京都市出现了60米以上的旅馆，有不少的京都人认为这些高层建筑破坏了京都原有的风景与气氛，有些景点甚至拒绝这些高层旅馆的住客入园，以示抗议。

人文景观

京都拥有天赋美丽风光和丰富的人文景观。每年访问京都的游客有5600万人次，其中有52万为海外观光者。客人们可尽情领略日本的风土人情和各种类型的食宿，较大的旅馆均有用精通英语和法语等外国语言的工作人员，使海外游客尽兴尽致。

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